摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，鉴于特斯拉第二季度的交付量较市场普遍预期高出4%以上，他们现在预计该车企将在2023财年交付190万辆汽车，高于特斯拉自己设定的180万辆的目标，在2030财年交付790万辆汽车。该分析师打了个比方，他称，“一个更小一点的馅饼，其中较大的一块给了特斯拉。”这一结果应该会缓解人们对特斯拉需求放缓的担忧，并证明降价（策略）是有效的。

中央宣传部副部长、中央网信办主任、国家网信办主任庄荣文，今日在“2023全球数字经济大会”开幕式上分享推动数字经济五点建议：一是坚持创新驱动。要加强原创性、引领性科技攻关，加快体系化突破，加强前沿技术布局，强化企业科技创新主体地位；二是坚持数字赋能，助力构建新发展格局。要着力激发数字经济发展活力，完善信息基础设施，培育壮大数字经济核心产业。加快数字技术创新应用，赋能传统产业转型升级。支持数字企业发展壮大，推动平台企业规范健康发展，充分释放数据要素价值；三是坚持以人为本，以数字普惠促进共同富裕。大力提升教育、医疗、就业服务等重点领域的数字化、便捷化、均等化水平；四是坚持绿色发展，加速数字化、绿色化协同转型；五是坚持合作共赢，携手共建网络空间命运共同体。

世界第二大汽车制造商丰田公司周二表示，已经在电池技术上取得了重大突破，能够将电池的重量、体积和成本减半，这可能为电动汽车的进步带来巨大的推动力。丰田公司碳中和研发中心的总裁海田敬二说，“无论是液态电池还是固态电池，我们都致力于改变目前电池过大、过重、过贵的局面，在这方面的潜力上，我们将争取将这些因素减半。”海田说，该公司已经开发出了提高电池耐久性的方法，并相信现在可以制造出续航里程为1,200公里的固态电池，充电时间为10分钟或更短。据《金融时报》报道，该公司预计将在2027年开始为电动汽车生产固态电池。

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